长江是我国乃至世界上知名的河流，它与黄河一起孕育了祖国的华夏文明，到如今，已经在长江上修建了162座跨江桥梁，而徐工旋挖钻机也与其结下了不解之缘。此次我们要说的就是世界上跨度最大的双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥的建设。

      杨泗港长江大桥处于长江之上，为长江上的首座双层公路大桥，这座主跨达到1700米的悬索桥，为世界上跨度最大的双层悬索桥，主桥设置了双层双向10车道，远期预留12车道，也是世界上通行能力最大的桥梁。这其中，徐工旋挖钻机以先进可靠的产品技术跨越天险，成功完成了桩基础施工任务。待杨泗港长江大桥和青山大桥2019年完工后，将与其他9座大桥共同串起武汉的内环、二环、三环、四环和外环。

      此次工程量大，施工难度大，技术要求高。施工以来，面对超厚黏土层超大沉井下沉的世界性难题和江底地质复杂、长江洪汛、恶劣天气等众多不利因素影响，徐工XRS1050旋挖钻机平均60小时能打完1根106米深度的桩，赢得了用户的高度评价。

      杨泗港长江大桥则是开工建设的第163座长江大桥。主塔约230米高，相当于近80层楼那么高，比鹦鹉洲长江大桥的主塔还要高几十米。2011年，鹦鹉洲长江大桥施工时，徐工首台XRS1050旋挖钻机就曾在这里施工。

      目前长江武汉段已建、在建的长江大桥从上游至下游共11座，值得一提的是，同时正在建设的青山长江大桥也有徐工旋挖钻机施工的雄姿。

      2016年11月，在武汉青山大桥施工现场，徐工XR550D旋挖钻机与徐工履带吊共同助力大桥建设，以卓越的性能赢得了用户的认可。

      徐工XR550D是目前全球最大吨位自制底盘旋挖钻机，采用了钻杆可视化系统、防带杆功能、动力头自动定位旋转技术等多项智能化技术，下线即被客户批量订购。青山大桥为"组合桥"——以天兴洲为界，连接江北的是双塔斜拉桥，连接江南的是连续钢拱桥，形成"一洲两桥"的独特景观。

      大桥还在建设中，而徐工旋挖钻机与长江的故事也一直在延续着，徐工助力国家建设，不断让世界的明天更加美好！