康明斯NT(A)-855发动机PT燃油系统出现故障，柴油机油底壳中渗进柴油后，会降低机油粘度和机油压力，以及降低机油中各种添加剂的百分比含量：如果渗入量较多，则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。下面对发生此故障后的处理方法作一简要说明。

      1、PT燃油泵

      当PT泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换PT泵主轴油封。

      2、喷油器

      当喷油器喷孔（正常时约为0.2032mm）过大或损伤时，燃油在停机状态下就会滴入燃烧室，渗进油底壳。此时，须拆检、更换不正常的喷油器。

      3、燃油箱

      在油箱出口处安装有一个手动截止阀，当此截止阀失效时，燃油就会经过燃烧室渗进油底壳。此时，须检修或更换截止阀。

      4、浮子油箱

      浮子油箱内设置有浮子阀和锥形阀，当浮子阀或锥形阀失效时，在停机状态下燃油就会通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。此时须检修或更换浮子阀或锥形阀。

      5、回油歧管

      PT燃油系统的回油歧管上设有一个单向止回阀，用以使喷油器进油压力保持稳定，并防止来自浮子油箱的燃油自行流到喷油器。当单向止回阀失效时，燃油就会通过它流到喷油器后再渗进油底壳。此时，须检修或更换单向止回阀。