自2009年中国正式提出高铁“走出去”战略以来，已走过5年历程。近日，素有“中国高铁超级推销员”之称的李克强总理访英，继续向英国推介中国高铁。数年来，中国高铁的发展突飞猛进，然而在国外的推广却并不那么顺利。

　　而与高铁建设密切相关的工程机械行业，近年来也随着高铁的发展得到了快速提升，中国工程机械企业无论是在产品开发能力、技术制造能力、还是产业链掌控能力都实现了跨越式的发展。随着企业日渐壮大，“走出去”的脚步在不断加快，越来越多工程机械企业迈出国门，与海外市场接轨，尤其是在行业低迷的市场形势下，国际化已经成为企业发展的重头戏。而面对本轮的高铁“走出去”热潮，工程机械企业是否能抓住机遇实现对外扩张已经成为业内的热点话题。

        在高铁技术方面，从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组，尽管屡屡被指抄袭，但无可否认的是，通过“引进消化吸收再创新”，中国高铁技术迅速进步。从轨道技术到核心零配件，中国高铁都已达国际水平，被认为是从“中国制造”转向“中国创造”的一枚重要品牌。如今，李克强总理出访几乎必提高铁，“高铁外交”一词屡被提及。李克强总理也因此被外界誉为“超级推销员”。

        同样，国内工程机械企业近几年也纷纷结合自身特点推出适合发展的国际化战略。从出口，海外建厂，中外合营，并购等多渠道，多方式的进军国际市场。根据规划，到2020年，中国高铁将达1.6万公里以上，覆盖中国90%以上人口地区。飞速的发展也意味着在五六年后，高铁建设需求将骤减，如今每年数千亿元的巨大市场需求将无处安放，高铁产业也将随之面临困局。当内需已经不能满足中国高铁企业胃口时，让高铁“走出去”成为消化发展高峰期过后剩余能力的有力途径之一。

        潜在的商机同样属于与高铁建设关联的工程机械行业，随着中国高铁“走出去”，海外市场将成为工程机械行业重要增长点。 

        中国工程机械行业由于自身发展原因，在产品品质、品牌知名度、国际化的人才储备、市场反应速率等方面都与国外企业存在不小差距。此外，在欧美等高端市场，中国工程机械品牌还常常因为标准不匹配而导致销售受阻，这些问题都是困扰中国工程机械行业国际化步伐的因素。

        小编相信，中国工程机械的国际化虽然任重道远，高铁也必将走出国外，中国工程机械将迎来更广阔的市场以及更加复杂的发展机遇，从“中国制造”走向“中国创造”的美好愿景将不再遥远。