掌握关键技术

　　船舶动力定位系统具有不受海水深度和海况影响、定位准确快速、操作方便等特点，主要由测量系统、控制系统、推进系统三部分组成。

　　作为船舶动力定位系统的关键部件，大功率推进器的核心技术之前一直被罗·罗公司、ABB、瓦锡兰、肖特尔等少数国际公司垄断。产品供不应求，不仅价格高昂，而且交货周期长，在船市旺季一般需要3~4年。

　　据振华重工海工院机械设计所副所长张葆华介绍，为了使推进器产品的核心配套件实现自给自足，保证产品的质量和交货期，振华重工在此次国际金融危机爆发前就启动了相关研发项目。2008年，振华重工的研发团队对动力定位系统及其核心配套件展开研发工作，攻坚克难，不断在大功率推进器的关键部件及技术方面取得突破，包括大直径螺旋伞齿轮的设计制造及大直径深水密封、大直径旋转接头、回转伸缩推进集成、大功率推进器的水上与水下安装和维护技术等，最终成功自主研发出动力定位系统大功率可伸缩推进器，填补了国内相关领域的空白。

　　在动力定位系统的控制系统方面，振华重工也已掌握多项关键技术，如动力定位核心控制算法、动力定位实时控制系统设计、测量传感处理方法、数据分析及处理、推力分配策略与推进控制方法、水动力学参数确定方法、系统软硬件集成与设计方法等。该公司现已完成了动力定位系统产品样机研制，样机符合国际海事组织（IMO） DP3标准要求，并在“振驳7号”实船上进行了多项试验和测试。

　　产业化前景广

　　振华重工技术团队秉持“先硬件后软件，先部件后系统”的研发思路，目前已研制出4型推进器产品，其中包括两型样机——1250千瓦伸缩全回转L型推进器和3800千瓦伸缩全回转吊舱推进器产品样机。另有两型产品实现了市场化应用，包括1600千瓦推进器和一台开始投产的3800千瓦伸缩全回转推进器，后者将成为振华重工12000吨起重船的动力定位推进系统，预计明年6月完工。

　　该公司现已构建了完整的产品、部件测试系统和平台，形成了可伸缩全回转吊舱推进器、L/Z型全回转推进器、侧向推进器等系列产品，具备了为船舶和海洋工程提供各类型推进产品的能力。

　　张葆华介绍说，振华重工动力定位系统推进器生产周期为1~2年，从水池试验和实船测试结果来看，其推进器的产品性能与世界其他同类型产品相当，并具有互换性。他认为，随着市场的不断开拓，振华重工品牌推进器在产品价格、交货期以及售后服务等方面的优势将愈加明显。

　　据了解，目前全球海上重型机械每年的市场规模达500亿美元，其中对动力定位系统及其关键设备大功率推进器的需求约占整个市场份额的8%，其市场规模在40亿美元左右。在市场成熟阶段，按照振华重工占领市场3%~5%的份额保守计算，预计其大功率推进器产值将达到1亿~2亿美元，成为企业新的经济增长点和利润来源。

　　张葆华表示，未来，振华重工将积极开拓船舶及海洋工程推进器市场，做好振华重工品牌推进器的市场宣传和推广工作，充分利用公司的研发、制造和总装实力，突出产品的成本优势、品牌优势；继续加大动力定位控制系统的研发力度，完成产品样机的实船测试和船级社入级工作，实现产品应用上的突破。