据广西玉柴股份有限公司销售公司副总经理黄伟枢介绍，这款发动机达到国三排放标准，专门为装载机量身定做，排量为7.8升，节油率比10升的发动机可以节油20%以上，可以实现多工况的功率和扭矩输出，对工作全过程实行实时监控，是一款真正智能化的发动机。尤为难能可贵的是这款发动机尽管配置高端、设计前沿，但价格比目前市场用得较多的普通机械泵的发动机高不多，市场完全能够接受。如此高性能的产品当然会受到整机厂家的欢迎，在2013北京BICES展上，玉柴的这款产品受到了众多整机企业的高度关注。

　　黄伟枢表示，这款产品高性价比优势十分明显，其他厂家要想用如此低的价格做出这样高端的产品难度很大。

　　尽管工程机械行业低迷，给玉柴的市场销售带来了一些影响，使玉柴工程机械版块的销售量降低了10%，“毕竟整个工程机械行业都受影响，发动机也好不到哪里去。”黄伟枢笑着说。但凭借其在车用发动机领域的强劲增长态势，玉柴的整体销售形势仍然比较乐观，同比增长高达20%。

　　市场低迷是坏事有时也能变成好事，前些年在工程机械市场火红时，玉柴工程机械板块受制于其他企业的竞争压力，一直无法安下心来对市场进行认真梳理，产品竞争优势并不明显。这两年的工程机械低迷形势正好给了玉柴认真思考的时间，在产品同质化现象比较严重的今天，主机厂家为了开拓市场、给主机产品增加卖点和亮点，也需要差异化的产品。目前市场急需高质量的创新产品，而不是简单的低价格，如果产品不好，再低的价格也没有意义，消费者是不可能花钱买一个他不喜欢的产品的，双方思路不谋而合。而电控智能化发动机的出现，正是因为厂家有这方面的需求，玉柴的研发团队与主机厂家反复研究探讨，碰撞出思想火花，毕竟消费者用的是玉柴的产品。

　　关于中国在液压、传动、发动机等领域与国外先进水平的差距，黄伟枢有着自己的看法。他认为，国内产品与国外产品的差距是显而易见的，这与中国的工业基础有关，也与消费者的消费习惯有关。在前面一段时期内，国内消费者不追求产品的先进性，更多的注重产品的实用性。如果脱离国情和消费者习惯，一味地追求超过国外、接近国外水平，有点不太现实，也没有多大意义。他指出，国产工程机械与国外生产的有差距，主要是基础工业有差距的原因。

　　国外工业化一般经历了二百多年，而中国工业化时间还很短，要想在这么短的时间内赶上或超过别人是不太现实的。“我们的产品虽然比他们的要差一点，但我们有我们的优势，那就是性价比和强大的售后服务支持，这是我们立足市场的法宝，也是我们与他们竞争的优势。”黄伟枢认为，面对差距我们可以奋起直追，但完全没有必要妄自菲薄，更没必要崇洋媚外，“我们的科研和制造水平还是很强大的。”黄伟枢说。

　　除了重点推广电控发动机以外，以天然气为燃料的清洁能源发动机也是玉柴一直主推的产品。玉柴从1995年就开始研发和生产天然气发动机，目前已形成系列化配套，广泛应用于出租车、客车、公交车、矿用卡车等领域�；莆笆嗳衔�，随着国家基础设施的不断完善和增加，天然气发动机的应用领域会越来越广阔。

　　在市场低迷时期，国内工程机械企业正面临转型升级的阵痛，一些技术含量比较低、实力比较小的企业将逐步被市场所淘汰，而主流品牌企业的发展方向是越来越稳健了，“近些年来，国内工程机械企业发展还是比较快的，抗风险能力也越来越强，随着市场的充分竞争，这个行业以后会走得很稳健。”黄伟枢说。