再制造是利用新技术对废旧发念头零部件进行修复加工，使复旧如新，其动力性、经济性和保修期达到与新机器完全一样的尺度。
　　如何让发念头“旧貌换新颜”？据先容，发念头再造是一种绿色制造技术，主要利用纳米表面工程技术实现废旧产品机能复新，即利用纳米材料的特殊机能，改变和加强磨损锈蚀零部件材料表面的形态、成分、结构等，使其质量和机能达到或超过新产品。据了解，目前潍柴团体的发念头再制造技术是和美国SRC公司合作，设备已达到国际提高前辈水平。 ”
　　“发念头的再制造，是利用好废旧机器的可用零件，同时对失效零件进行再加工或替代，最后重新装配起来。 

　　记者在出产线看到了发念头再制造的全过程：旧发念头回收进厂，先拆解成单一零件；再将所有零件分拆、丈量、清洗、检测，对失效零件进行再加工或替代。这是一种低本钱的制造模式，是轮回经济的高级形式，也是我国机械行业的新生事物。资料显示，每出产1万台再制造发念头，回收的附加值接近3.6亿元，可节电1450万千瓦时，减少二氧化碳排放600吨。
　　2008年3月，我国汽车零部件再制造试点工作正式启动。报废的发念头走过这再制造流水线，就"起死回生"了。主要原因是，再制造发念头质量机能不差，售价较低，性价比比新发念头更高，天然供不应求。最后重新装配，使过去已经报废的发念头全面恢复到新产品的质量尺度。  

　　目前潍柴发念头的市场保有量超过300万台，并且每年以60多万台的速度加速增长。
　　据潍柴团体再制造公司装试车间值班长李永涛先容，发念头再制造工业近几年增长快速。
　　潍柴团体是一个有65年悠久历史的汽车及装备制造团体。面临广阔的再制造市场远景，潍柴团体提出，要把发展再制造工业作为企业推进节能减排和培养新增长点的突破口，使再制造领域笼盖车用发念头、工程机械、船用和发电用等动力，把再制造工业做大做强。近年来，跟着发念头相关新兴工业的成长，发念头再制造工业在这个老牌企业中焕发出新气愤但愿。 “从开始时月产几十台，到现在月产几百台。作为国家发改委14家试点企业之一，潍柴的“发念头再制造”开始启动。可仍是知足不了市场需求。与回炉重新制造新品比拟，再制造可节能60%，降低大气污染物排放70%，是典型的轮回经济模式。 ”刚毕业来到潍柴的大学生李云刚说起这个新出工业一脸高兴。