出口方面，上半年协力叉车出口量与上年同比增幅达到62.1%，已经基本恢复到了金融危机前的水平，依然保持较高速度的恢复性增长。
 

　　此外，协力叉车还计划加大大吨位叉车、重装产品和新产品系列叉车的出口力度，进步其出口比例;扩大叉车零部件出口，2011年上半年零部件出口722万美元，增幅78%。 “十二五”期间，协力将进一步晋升国际业务比例，到2015年，国际业务销量占总销量比例为四分之一，力争三分之一。而协力在2011年上半年实现营业收入33.30亿元，同比增长42.04%。其中要大幅度进步电动车辆占比，尤其要加大仓储车辆在国际业务中的比例，计划电动车辆出口年复合增长率超过50%。优异的成绩使协力叉车成为安徽省惟逐一家被海关总署授予“红名单”的企业。

　　据协力叉车营销总部副总经理李浩先容，目前，协力拥有海内外同行业最完整的工业链，形成叉车、工程机械及核心零部件三大类型，内燃叉车、电动仓储叉车、重装叉车、工程机械、特种车辆和核心零部件等6大系列产品。其0.5~46吨22个吨位级、500多个品种、1700多种型号的产品全部具有完全自主知识产权。

        并加快研究建立海外配件服务中央，以合资建厂、并购等海外直接投资的方式开拓国际业务，实现真正意义上的“走出去”。从2008年世界金融危机之后，中国已经超越欧洲和美国，成为全球最大的产业车辆市场。 “十二五”协力的目标是瞄准全球产业车辆前五。

　　2011年，预计中国产业车辆的总销量将近30万台。

　　2009年，安徽叉车团体有限责任公司(即协力叉车)一举进入世界产业车辆前八，由一个默默无闻的本土品牌成为国际着名品牌，协力的产品结构也由单纯的中小吨位内燃叉车进级为全球产品线最完整的****装备供给商。

　　按团体公司“十二五”规划，到“十二五”末，协力叉车年国际业务量将达到3万台，约5亿美元。