“汽车贯通式驱动桥带惰轮的齿轮传动装置”，该实用新型的发明人为张猛、鲁俊、张成和周慧，该实用新型提供的技术方案使中后桥的主动和从动齿轮的旋向一样，主减速器的重心靠近车桥的中央，降低中后桥的主、从动齿轮的加工用度和进步汽车的行驶不乱性。

　　“汽车前桥内接式横拉杆装置”，该实用新型的发明人为李存辉、何心胜、姬文义和周慧，该实用新型提供的技术方案增加横拉杆的离地间隙并且有效地阻止雨水进入横拉杆钢管内部，防止钢管生锈，进步了横拉杆总成的使用寿命。

　　“汽车前轴制动蹄总成”，该实用新型的发明人为李存辉、张猛、麻晓鹏和程源，该实用新型提供的技术方案能降低摩擦片单位面积的压力，易于散热，摩擦片的磨损更加平均，有效增加了汽车制动的不乱性，进步汽车的行驶安全性。

　　“汽车轮毂总成吊具”，该实用新型的发明人为鲁俊、何心胜、李存辉和姬文义，该实用新型提供的技术方案能有效防止轮毂总成吊装时发生滑落，做到安全出产，进步工作效率，减轻工人的劳动强度。

　　“汽车驱动桥滚针轴承装针隔圈”，该实用新型的发明人为张为、鲁俊、樊霄和张猛，该实用新型提供的技术方案大大缩短装针时间，能有效地防止泛起缺针和掉针情况。
 

　　“汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置”，该实用新型的发明人为鲁俊、王平、闫林和王良林，该实用新型提供的技术方案能大大增加轴间差速器壳的传递扭矩，使轴间差速器壳不易断裂、损坏，延长使用寿命，降低维修本钱。

　　“汽车驱动桥主减速器壳的定位装置”，该实用新型的发明人为张成、樊霄、闫林和张猛，该实用新型提供的技术方案进步了主减速器壳与驱动桥壳的定位精度，简化了主减速器壳的加工工艺，降低本钱，延长主减速器壳的使用寿命。

　　 福马车桥公司于去年十一月月份申报的“汽车前轴制动蹄总成”等七项实用新型专利申请于六月下旬获得国家知识知识产权局的授权。