在圖4-38所示的系統中，三位四通電磁換向閥中位機能為0型。當液壓缸無桿腔進入壓力油時，有桿腔油液由節流閥（回油節流調速）、二位二通電磁閥（快速下降〕、液控單向閥和順序閥〔作平銜閥用）控制回油箱，以實現不同工況的要求。三位四通電磁換向閥換向后，液壓油經液控單向閥進人液壓缸有桿腔，實現液壓缸回程運動。液壓缸行程由行程開關控制。

    系統的故障現象是：在換向閥中位時，液壓缸不能立即停止運動，而是偏離指定位置一小段距離。

    系統中由于換向閥采用0型，當換向閥處于中位時，液壓缸進油管內壓力仍然很髙，常常打開液控單向閥，使液壓缸的活塞下降一小段距離，偏離接觸開關，當下次發信時，就不能正確動作。這種故唪在液壓系統中稱為"微動作"故障，雖然不會直接引起大的事故，但同其他機械配合時，可能會引起二次故障，因此必須加以消除。

    故障排除方法是：將三位四通換向閥中位機能由0型改為Y型，當換向閬中位時，液壓缸進油管和油箱接通，液控單向閥保持鎖緊狀態，從而避免活塞下滑現象。