一年之计在于春。在2011年的春天开始之际，中央的“一号文件”明确提出了要加强水利建设。这是农业发展的春天，无疑同样也是工程车的春天。

　　水利建设的分类
　　无农不稳，水利建设对农业的重要性不言自明。“一号文件”中提到的水利建设包括多个方面：加强农田水利等薄弱环节建设，大兴农田水利建设，加快中小河流治理和小型水库除险加固，解决工程性缺水问题，提高防汛抗旱应急能力，推进农村饮水安全建设，全面加快水利基础设施建设，继续实施大江大河治理，加强水资源配置工程建设，搞好水土保持和水生态保护。
　　这涵盖了农业水利建设的方方面面，需要大量的工程车。建国初的大兴水利采取的是人海战术，记者家中长辈有多人参与，战天斗地的豪情对他们来说可谓是记忆犹新。现在水利建设采用机械化施工，效率高进展快。这些工程需要的是自卸车、混凝土搅拌车、混凝土泵车等多种工程车。

　　什么样的工程车适合水利建设？
　　每年春天各项工程开工，这时都是工程车的旺季，今年更是如此。“十二五计划”的开局之年再加上“一号文件”对水利建设的强调，对工程车的需求更加旺盛。然而，什么样的工程车适合水利建设呢？厂家针对这个广阔的市场要做哪些准备呢？
　　首先是高通过性工程车。在广大的农村市场和水利建设工地，路面状况较差，有的甚至是临时的土路，若遇下雨会泥泞一片。因此对车辆的通过性要求很高，较大的接近角和离去角是必须的。同时，全驱车辆也有一定的市场空间，在泥泞湿滑的路面上，只有全驱车辆能够胜任。
　　其次是小规格自卸车。本来农用车和低速载货车在农村市场就有广泛的应用，农村中小规模的水利建设很多都是小工程项目，再加上路面宽度的限制，很多都需要4×2的小规格自卸车。这些车有农用车厂家生产的升级产品，也有中重卡厂家生产的经济型卡车。

　　厂家和经销商摩拳擦掌
　　农村用车市场远离卡车经销市场，对传统的卡车了解不多，这给厂家和经销商制造了困难也提供了机遇。在水利建设市场，主流厂家优势不明显，给新企业新品牌则提供了机遇。但机遇需要厂家积极引导，经销商的工作也要做到二级甚至三级四级市场。
　　同时，分散的市场给服务工作也带来了难题，怎样做好服务，解决用户的后顾之忧，为后续的销售铺垫好道路，这都需要厂家提前做好准备的。
　　据悉，已经有多家重卡企业研制和推出了“水利版”自卸车等针对性的车型。并在水利建设集中的省份开展了工程车的巡展和用户走访等活动。卡车行业也要为水利建设和“一号文件”的落实出一份力。