玉柴城市客车型混合动力问世。2007年10月16日，玉柴联合上海交大成功研制的城市客车型混合动力问世，这是国内以单轴并联式（ISG）技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果，引领了下一代新型动力技术潮流。

    玉柴发布“可再生空气混合动力技术功能实现”成果。2009年12月21日，玉柴发布了“可再生空气混合动力技术功能实现”成果。这是目前世界上第一台可再生空气混合动力发动机，达到了国际先进技术水平。

    2009年玉柴研发出世界首台可再生空气混合动力发动机

    玉柴举行“低碳节能高效发动机装车试运行”发布会。2009年12月28日，玉柴举行了“低碳节能高效发动机装车试运行”发布会，展示了两款已实现两级增压的低碳节能高效发动机。这标志着玉柴成为国内第一家开发出最大升功率商用柴油机（升功率超过40kW/L柴油机）的企业、国内首家实现两级增压柴油机装车试运行的企业。

    玉柴863高科技项目“商用车混合动力总成系统”顺利通过科技成果鉴定。2010年8月23日，在广西区科技厅组织的玉柴YCHPT混合动力总成系统科技成果鉴定会上，玉柴承担的国家863高科技项目“商用车混合动力总成系统”顺利通过科技成果鉴定，与会专家认为，这是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商用车混合动力总成系统，达到了国内领先技术水平。

    玉柴成功研发YC6T、YC6K等重机产品。YC6T是玉柴专门为船舶及陆用发电机组配套而开发的产品，使玉柴非道路柴油机的全面升级。YC6K柴油机2010年正式向市场推出，关键性的油耗指标、比重量指标超越了世界先进水平，成为玉柴的高端大马力柴油机。

    发动机、工程机械产出均取得新突破

    玉柴股份公司2010年产发动机跨越50万台大关，年产能力达到70万台。2010年玉柴股份公司共实现发动机销售551279台，增幅达18%。其中截至2010年11月，股份公司年销售发动机已突破50万台，又一次实现了关口级的跃升。目前年产能力达到70万台。从2000年的5万多台到2010年的50万台，10年间，股份公司年销售规模增长了近10倍。“十一五”期间，股份公司累计产出柴油机达到206万台。

    轻微机生产车间扩大发动机产品覆盖面，填补国内轿车柴油机生产空白。轻微机生产车间项目投建于2005年6月17日，第一期项目总投资4.25亿元人民币。主要负责YC4F、YC4W轻微系列型柴油机的生产，分为柴油机装试和机体加工两条生产线。装试生产线目前具备YC4F柴油机10万台、YC4W柴油机1万台的生产能力；机体加工生产线主要负责YC4F气缸体加工，目前具备10万件的生产能力。该项目实现了玉柴机器产品由轻微到轻，由轻到中，由中到重全面覆盖的历程，扩大了玉柴产品的覆盖面和市场占有率，填补了国内轿车柴油机的生产空白。

 国内最先进的重型装试线竣工投产。2006年4月10日，随着首批50台重型发动机顺利下线，宣告当时国内具有世界先进水平的重型柴油机装试线正式竣工投产。重机装试车间投资2.3亿元，设计年产能力8万台，经过不断适应产品和柔性化改造，线上可以同时生产YC6M、YC6L、YC6A和YC6J国3、国4系列产品，2009年产出6.5万台，2010年产出7.6万台，现已形成年产10万台的能力。