据中国工程机械产业协会统计数据显示，2011年，我国挖掘机销量将达到16万台以上，同比增幅达60%左右。挖掘机的市场需求与国家的固定资产投资息息相关。时下，挖掘机市场的“紧俏”正吸引着大多数企业对于该项目的持续性热情。

    市场竞争中暗流涌动，大浪淘沙。为了避免历史的重现，我国工程机械行业各企业必需要以警觉的立场面临挖掘机技术改造的扩张。

    以中国工程机械产业协会猜测的2015年行业销售额可以达到9000亿元这一数据为基础，作一个简朴的测算，不考虑通货膨胀、价格上涨、产品进级等因素，可预计2015年，我国挖掘机销量将达到36万台左右，这本身就是一个令人将信将疑的数字。

    本土品牌中，三一重工计划在2011年挖掘机产、销量达到2.5万台;徐工机械的2011年挖掘机销量目标是达到1万台;柳工的目标是到2015年达3万台的销量;厦工则根据公司发展战略规划拟实施年产挖掘机1.2万台的投资项目;广西玉柴与四川邦立在泸州进行大中型挖掘机的项目投资，总规模达20亿元，全部建成后将形成年产5000台大、中型挖掘机的出产能力。这从企业未来几年中对挖掘机项目的投资扩产规划中可见一斑。而另据业内人士猜测，到2014年，我国海内挖掘机产能将达到42.5万台，考虑到入口产品等带来的不可忽视的市场容量，海内挖掘机市场的产能过剩题目将异常凸起。熔盛重工在安徽投资34亿元，开建产能为3万台挖掘机和400台旋挖钻机的项目;五粮液团体下属普什重机也已经投资超过4亿元，出产中、小型挖掘机，项目全面达产后年出产能力达1万台……

    “42.5万台”的数据不仅仅是凭空预测，“挖掘机产能过剩”也并非杞人忧天。同时要当真考虑以下几个枢纽因素：晋升核心技术能力和产品不乱性，改变枢纽配件严峻依靠入口的局面;通过资本输出、产品输出，以及技术与人才的引进来加快国际化进程;通过设计的模块化、尺度化及精益出产治理，进步企业效益;鼎力开展二手设备、租赁、配件销售、VIP增值服务等后市场业务;严格控制信用风险，控制分期、按揭等付款方式在销售中的占比等。

    21世纪初，中国装载机行业曾上演过市场高速增长与行业均匀利润率持续下滑的悲壮一幕。对于我国挖掘机出产企业而言，只有真正怀抱谨严立场，充分研究市场，晋升核心竞争力,才会在潮水退去的时候，微笑着走向彼岸。目前，我国的宏观经济又面对诸多题目，金融危机促使我国政府实施的宽松政策，使经济繁荣的表象与结构性矛盾之间的背离渐行渐远，不排除通货膨胀会导致紧缩政策急刹车的可能。

    中国经济作为一个具有较重计划经济印迹的赶超型经济体，整个产能周期的波动本身缺少规律，从产能短缺到产能过剩的迅速转变往往令出产厂商摸不清头绪。不可否认，跟着我国城镇化步伐的加快以及中、西部开发进程的提速，挖掘机行业在“十二五”期间仍会有较好的市场潜力，但风险往往与机遇同行。在二、三线品牌中，各品牌的投资力度也不可小觑。