2010年，中国大规模基础设施建设、高铁投资建设、西部建设等项目的启动，极大地拉动了工程机械市场的飞迅发展。工程机械市场整机产品的猛增带动了相关配套件行业的发展，在“十一五”收官之时，在节能减排政策的推动下，工程机械配套件企业争相研发新产品、扩大产能来满足市场的需求。在“十二五”开局之际，中国工程机械商贸网编辑对2010年配套件行业的发展情况进行了整理，带您一起回顾这个行业发展的点滴。

　　卡特彼勒在中国新建大型发动机制造工厂
　　2010年11月19日，卡特彼勒公司在天津建造最先进的发动机制造工厂，扩大其全球的生产能力。2013年投产后，该厂将成为卡特彼勒全球第三个3500系列发动机生产基地，为中国和亚太地区的客户提供行业领先的发动机产品。
　　随着天津发动机厂的开工，卡特彼勒将能更好地参与市场竞争，服务在中国和全亚洲不断增长的客户群，不断满足中国市场对配套件需求，进一步丰富其在中国的产品和部件种类、优化售后服务。

　　基因升级 潍柴“孵化”蓝擎动力Ⅱ代
　　2010年9月，潍柴动力自我淘汰机制的成果——蓝擎动力Ⅱ代上市。“蓝擎”是柴油机乃至商用车行业一个熟悉的名词。自2005年潍柴动力正式推出蓝擎国三柴油机以来，其便以节能、环保、高效迅速得到市场认可。潍柴动力对蓝擎平台的前瞻性开发使其能够根据市场需求的变化迅速适应并予以满足。根据市场对低转速产品的需求，潍柴动力开发出蓝擎N、L系列柴油机，以符合国际潮流的1900rmp的转速，实现了产品在动力性、可靠性、经济性和环保性等4个领域的突破。
　　潍柴针对“蓝擎”平台所作出的衍生开发与应用，包括多功率省油开关、除水放心滤、省油恒温扇、省油断缸技术、共轨行等。它们有个共同的名称——潍柴动力5P后市场专属技术产品。潍柴柴油机持续的技术提升，也使其品牌内涵和价值大为丰富，为工程机械行业的零配件行业发展和国内整机产品的品质提升做出贡献。

　　玉柴打造全系列柴油发动机产品链
　　玉柴打造了全系列柴油发动机产品链，产品从2005年的5大类13大系列拓展为包括车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用、乘用车用等6大类22大系列微轿、轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖到12-880千瓦，覆盖了各行各业的细分市场，成为国内外主要商用车、工程机械、农业机械等的首选配套动力。配装玉柴国5发动机的新车2010年10月已在北京正式营运，这也是在中国市场率先批量投入使用的国5动力。
    未来，玉柴即将进入“十二五”发展的关键时期，玉柴提出了2015年要实现800-1000亿元的经营目标。玉柴将继续从观念、资本、管理、模式、竞争策略等方面进行调整和创新，继续“十一五”的辉煌，打造“千亿玉柴”。玉柴重工自主创新能力的提升，将增强产品的核心竞争力。

　　康明斯满足排放标准发动机大批量投放市场
　　康明斯一直是柴油机排放控制技术的“领头羊”。率先采用冷却式废气再循环技术（Cooled EGR）获得了EPA2002公路用发动机排放标准认证，随后又通过加装颗粒物滤清器（DPF）获得了EPA2007认证。针对EPA2010标准，康明斯部分机型早在2007年就已经达到EPA2010的排放指标。
　　全系列公路用产品也都在EPA2010排放标准实施前就已全线达标。康明斯是SCR后处理系统的全球领先制造商，已有13个发动机系列获得美国EPA和加州空气资源委员会（ARB）的排放认证，为超过60家主机厂的180台车辆提供动力保障。目前，ISX15系列中的一款机型配有车载自动诊断系统（OBD），排放控制预警功能优异。按照EPA的排放要求，自2013年起康明斯全系列发动机都将安装OBD系统。

　　珀金斯无锡第一万台400系列发动机上线
　　2010年11月25日，Perkins无锡发动机生产基地第一万台400系列发动机上线。Perkins 400系列的功率范围由8.2至49.3kW (10.9至66.1hp)，自推出市场以来，深受小型机械制造商的欢迎，现时全球已有200多种机动设备采用此系列为动力系统。
　　此系列包括多个2缸、3缸和4缸排列水冷发动机，结构稳固，提供清洁、低噪音和高性价比的动力源，并备有自然吸气、涡轮增压和增压中冷三种配置，另有机械控制平衡块配置输出方案可供客户选择。无锡生产基地让珀金斯能够为从事设备制造的中国伙伴们提供一个完整的、“中国制造”的世界级产品组合，从而帮助他们取得增长，扩大出口，无论在国内或是海外都取得出色成就。