普茨迈斯特公司的混凝土泵非常坚固。它们的使用环境在全球各地有很大差异：极度潮湿，高粉尘度及环境温度高达+50 °C，这些环境对设备有非常高的要求。而且还有动态的载荷。无论是驱动马达和冷却系统，还是钢结构、液压元件、电气和控制系统等都要经受考验。例如，在寒冷的冬天，何时才是工地建设合理的极限呢?
为了找到答案，2007年9月，我们在维也纳一个-25 °C的环境测试风洞对BSF20-4.09混凝土泵车进行了16小时的运行测试，并记录了所有数据。
数以千计的传感器传输数据 — 红外成像仪记录泵车的热量散发
在测试以前，我们对机器的控制软件进行了修改，机器运行的监控数据可通过泵车的CAN总线在线读取。超过60个温度传感器安装在不同的电气元件上(如无线遥控器，电磁开关，电气控制箱)，液压元件(包括布料杆油泵泵，液压管路，搅拌油泵，控制阀块，过滤器，布料杆油缸)以及钢结构(回转齿轮，水箱避震，换向阀，眼镜板等)。一套测试系统将温度数据传输至附近的控制中心。另外，不同元件的不同温度变化范围用热成像仪进行记录。在打印数据时大量的信息将会得到细致的处理。
如果热成像仪显示蓝色，那的确是非常的冷...
经过7小时后的泵送后，带着运行温度，泵车驶入低温环境测试箱，通过红外摄像机的显示器上显示的颜色可非常清楚地判断，其钢结构和运行材料在散发余热。