“中国重汽正在谋求资本重组，相比去年的几个重组动作，今年出手更大，好几个国内外兼并重组项目正在谈判过程中。”日前，中国重汽一位高层透露，“中国重汽国内目标主要瞄准相关产业，重组集中在客车整车企业和工程机械，最快的客车整车企业重组项目二季度末就将揭晓。”
该言论令目前“中国重汽欲重组中通客车”的传言加剧，虽然中通客车相关人士认为可能性不大，但消息人士透露，中国重汽瞄准的客车整车企业就是中通客车。
作为此番国家明确支持的区域性兼并重组企业之一，去年频频出手兼并重组的中国重汽被再次推向前台。按照上述中国重汽高层所指的两个重组项目，中通客车或成为最快项目。而工程机械方面，山东省工程机械集团也已进入人们的视线。
重组中通传闻 相比此前媒体猜测，中国重汽要扩大规模，完成“十二五”规划，或将进入空缺领域。上述中国重汽高层在接受本报采访时明确指出，2009年底的一个重组项目就是客车整车企业。加之其被列为国家重点支持的区域性兼并重组企业，同是山东的中通客车再次成为热点。
中国重汽的“十二五”规划目标是，2015年力争产销规模达到25万辆，销售收入突破1000亿元，并实现产品、市场、资本、机制和品牌的国际化。目前，中国重汽的规模在15万-16万辆。
分析人士认为，从企业性质上看，中通客车的母公司还是纯国有企业，与中国重汽同枝，在国家鼓励兼并重组的时机下，操作更为顺畅。同时，两家企业产业有结合点。中国重汽和中通客车在汽车底盘、车架、发动机、变速箱等主要部件上，可以同台生产，产品技术含量相似，一旦重组可以结合研发优势，形成互补发展局面，统一山东省内的客车资源，实现资源和效益的最大化。
另外，中国重汽已有客车事业部，但下属客车业务优势并不明显。此前，中国重汽集团销售公司总经理颜家智在接受本报采访时也表示，中国重汽扩大规模、兼并重组会谨慎，首先就是完善和做强已有项目。
上述高层表示，“中国重汽重组客车整车企业项目，最快二季度末揭晓。”分析人士认为，该时间点很大成分是等待政策出台，“中国重汽作为政策支持的区域性兼并重组企业，有了政策出台，很多横在企业之间的问题就将揭晓。”
该分析人士口中的政策是指《汽车产业振兴规划》全文中提到的兼并重组政策，按照已经给出的时间点，2009年7月份，由工业和信息化部牵头组织制定促进汽车工业生产企业兼并重组的政策措施，就将正式出台。参与规划研究制定的中国汽车技术研究中心首席专家黄永和透露，政策将包括人员安置、资产划拨、财税分配等方面。
业内人士曾分析，届时可能通过资产划转，使中国重汽间接控股中通客车(000957.SZ)，中国重汽集团将旗下客车公司和商用车公司的优质资产注入中通客车，完成重组。
对此，中国重汽集团宣传部长倪桂祥在接受本报采访时仅表示，“目前没有任何明确的信息可以透露。”最早中国重汽重组中通客车消息传出时，中通客车曾表示，两家均为山东优质型企业，重组可能性不大。
