近日，2008福田欧曼·欧康杯第六届全国卡车大赛第六站比赛在威海成山体育场拉开战幕。威海站比赛是本年度卡赛的最后一个分站赛的比赛。
决赛当天，威海的气温更是达到-2℃，寒冷的天气给欧曼赛车的轮胎提出了更高的要求。在低温环境下，轮胎的橡胶会逐渐变硬、弹性减弱，轮胎的干路性能、湿路制动性能降低，随之就是刹车、操控及静音问题出现。这不仅要求赛车应具备良好的刹车性能、安全的操控性以及更强的牵引力。而配备了固铂轮胎的欧曼赛车在0℃考验中向人们展现了良好的稳定性，保证了比赛的正常进行。
在此之前，固铂轮胎也曾经历过酷暑的历练。5月，全国卡车大赛在厦门开始了第一个分站赛角逐。当时气温超过30℃，地表温度更超过了60℃。高温下的轮胎容易变形，抗拉力出现下降，轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，影响轮胎的散热速度和轮胎最终温度。同时，高温会增加轮胎的磨耗，过高的温度会导致轮胎脱层，甚至加大爆胎的发生概率。然而，配备欧曼赛车的固铂轮胎同样经受住了考验，没有出现任何异常，使得卡车大赛取得了开门红的顺利开局。
