8月4日，中建交通“中建二号”再制造盾构机正式在长春地铁2号线BT08标段完成了974米的掘进任务后安全洞通。据了解，该盾构机曾经先后在北京地铁4号线与沈阳地铁1、2号线服役，掘进里程与服役时间都达到设计寿命上限。

      当前中建交通盾构事业部在北京盾构工程协会的协助下，积极组织专家对该盾构机再制造可行性进行评估并认为，该盾构机刀盘、主驱动轴承以及中心回转轴、主驱动密封和液压油缸等关键零部件损伤主要发生在表面，这样可以通过以表面工程为代表的先进适用再制造工艺技术进行再制造。

      此次在经过各专业技术团队三个多月的努力后，依照经论证的再制造方案成功完成了该盾构机的再制造。在经过整机安装调试后，再制造盾构机功能和性能指标都成功达到或超过了原型新机指标。此次在通过专家验收下线后，再制造盾构机在长春地铁2号线BT08标段下井始发，并且其掘进过程中推进速度、推力、刀盘扭矩等性能参数稳定，注浆、泡沫、皮带机等辅助系统运行良好，均达到新机性能指标，创造了东北地区地铁盾构月掘进最高纪录，以优异的掘进效率展现了再制造盾构机的良好性能。同时，因运行可靠性大大提高，该再制造盾构机节电效果突出。

      现据测算，应用“中建二号”再制造盾构机和新购一台同型号盾构机相比，能够节省资金2000余万元，节约钢材200余吨，其经济效益和环境效益显著。发展前景良好。