6月5日早上，张家口至大同铁路客运专线（简称大张高铁）首座大桥，被成为解家庄特大桥。其重达8700吨的墩梁转体96度，成功与两墩49米的连续梁在湖大铁路上空亲切“握手”。此次欧维姆公司的工作人员参与施工，并正式见证了这一历史时刻。

      此次解家庄特大桥转体工程采用了欧维姆工程公司的转体系统，包括4套连续转体千斤顶、3台液压泵站以及2台主控台，以此通过高压油管与电缆线连接组成的2套转体动力系统。其中每套连续转体千斤顶是由前后两台千斤顶串联组成，并且每台千斤顶（前、后顶）前端均配有夹持装置。

      该大张高铁全长为137公里，设计时速为250公里，全线共有三座大桥需要转体。在6月5日成功转体的解家庄特大桥，长为5公里，要跨越湖东至大同铁路，这条铁路是煤炭专线，每四分钟就有一列万吨煤炭列车通过。在桥梁转体时，每个墩有两台油压千斤顶，拉动梁底转盘，最难的是，桥身底部转1毫米，桥梁就要转1厘米，是1比10的比例，等桥转到位后，相差不到30厘米时，还要进行精准调控，精调到1厘米误差之内。经过10个小时精准调控，最终误差只有4毫米。

      在转体完成后，山西省大同市金融办公室主任王四桢认真宣读了大同市政府发来的贺电。此次欧维姆工程公司凭借优异的表现成功得到了业主及甲方的高度赞誉。