机油不仅会“烧”，还有“机油消耗量”
- 作者:液压泵网
- 时间:2017-04-20
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说到“烧机油”，大家一定想肯定是车坏了，一般人们会以发动机机油标尺上液位降低和发动机冒蓝烟来判断。但是“烧机油”还是有学问的，在这里我们将提到一个词叫“机油消耗量”。
说到“烧机油”，大家一定想肯定是车坏了，一般人们会以发动机机油标尺上液位降低和发动机冒蓝烟来判断。但是“烧机油”还是有学问的，在这里我们将提到一个词叫“机油消耗量”。
发动机的正常工作是需要机油来进行润滑和清洁的，气内部各摩擦副的高速运转和柴油的燃烧将会消耗一定量的机油，所以“烧机油”与“机油正常消耗”之间不同的，在一定范围内的发动机机油消耗属于正常。
那么这正常范围内的机油主要消耗在哪些地方呢。
1、机油消耗的“大头”——缸套、活塞
此外，一些发动机为了加强缸套活塞之间的润滑，减少磨损，会在缸壁表面加工出具有储存机油的花纹，这些花纹内能附着更多机油，每个做功行程内消耗的机油量会更多。
2、涡轮增压器轴承消耗机油
由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的，因此，在启动和关闭机器时，总是要有少量的发动机机油漏出，这也就造成了发动机机油的消耗。
3、气门与气门导管之间的机油消耗
虽然是有气门导管油封的存在，但是气门和气门导管的不断上下运动部分机油也会进入燃烧室或是在油封下部被高温蒸发参与燃烧或排气，这样也就造成了发动机机油的消耗。
4、发动机曲轴通气孔排出机油
发动机工作的温度非常高，并且高速运转，这样就会有部分液态机油变为气态的“油雾”，在曲轴通气孔的“呼吸”作用下会排出发动机，造成机油的消耗。
以上四个方面就是发动机机油消耗的主要原因，所以机油是会损耗的，这不同于烧机油，希望大家能够了解。
