在日前的国务院常务会议上，李克强总理造会上指出，围绕优化投资结构，调整和完善固定资产投资项目资本金比例制度，可以合理降低投资门槛，提高投资能力，增加有效投资，加快补上公共产品、服务及其他发展“短板”，通过改革促进结构调整和民生改善。

      同时，会议还会将部分投资资金进行调整，将资金比例进行下调，此次资金下调，铁路行业等基建投资将直接收益。

      今年前7个月铁路投资只有3000多亿，没完成进度。下一阶段，降低资本金比例要求后，有利于铁路投资的加快。另外，据国家统计局数据显示，1-7月全国铁路投资3366亿，同比增长10.9％，距离全年完成8000亿，上半年完成4000亿投资的目标差距较大。除了铁路，国内水利工程等项目投资也为达到上半年应有的进度。

      就现在的资金情况来看，1-7月份，固定资产投资到位资金同比增长6.8％，增速比1-6月份提高0.5个百分点。但在国内贷款下降4.2％，降幅缩小0.6个百分点；自筹资金增长8.6％，增速与1-6月份持平。

      王梦恕指出，在铁路资金降低后，其他行业的融资也将相对降低，以此来减轻铁路行业的压力。

      目前铁路建设属于公共服务领域的投资，加快建设的话，对未来长期发展有利，但是也要注意细化成本，没必要把很多项目设计得太庞大，过高的资金需求提高了项目启动的难度。

      企业参与基础设施投资，需要解决投资回报问题，这涉及到配套的改革。以民用机场投资为例，目前民用机场所占空域只有20％左右，国外是80％，如果不同时赋予民用机场较大的空域权，很难引起社会资本对机场投资的积极性，所以，国家降低部分投资自有资金是很有必要的。