一台日立ZAXIS330-3G挖掘机在工作了将近8000小时的时候,出现了热车憋车,整车无力的状况.如果热车在怠速的情况下做动作,机子就会出现憋车,冒黑烟现象。客户的设备出现故障将对施工进度产生重大影响，故障时不我待。

      针对此问题,有经验的维修师傅决定拆卸柴油泵,校一下油泵.

      大家都知道发动机使用时间久了,或者油品的质量不好,含水分杂质太多,就会造成高压油泵的柱塞自然或非自然磨损,会造成喷油压力降低,各缸的喷油量就不一样;其表现为发动机加速无力,冒黑烟,油耗多;最初是发动机没有了怠速;当把怠速调整螺丝调整到一定程度后发动机就会回速慢,甚至不回速.

      维修当天，维修师傅清晨早早的赶到工地,将工具都准备好,开始拆卸.此次维修要将柴油滤芯,高压油管等都要拆卸下来，先拆卸气门室盖，接着拆卸喷油嘴。注意：拆喷油嘴要用“米”字内六角。校验完成后，挖掘机恢复正常。

      总结:

      日立ZAXIS330-3G搭载的是五十铃AA-6HK1XQA发动机,此发动机柴油泵拆卸以及拆卸喷油嘴还要将气门室盖拆下来,是比较麻烦.而且好多地方连工具都下不去,费事.此外,机手们要注意,拆卸柴油泵的时候一定要做好标记,安装的时候要把点火时间调好,不然发动机会出现别的问题.

      挖掘机出现故障，我们是无法避免的。因此，我们只有在平时好好保养，遇到故障时及时解决，这样才能将损失降到最小，并且也成功保护了机器。