我国的高空作业平台经历了将近一个世纪的发展应用，目前各方面都得到了较快的发展。到底发展到什么程度了呢？这就需要将国内外相关产品进行比较了。

      我国高空作业车的发展可以用起步晚发展快来形容，自上世纪六七十年代开始研制至今还不到四十年时间，但发展迅速，尤其是近些年来可以说是一个飞跃，从原来的七八家小企业已经发展到现在的近百家企业，当然这些企业有大也有小，其中运想重工是国内知名的高空作业车生产企业，其主要生产曲臂、直臂、混合臂、自行走式的高空作业平台，涵盖了作业高度从 10m～45m 的 40 多个类型的高空作业车;近年来我国高空作业车有了较快的发展，但总的来说，国内高空作业车产品与国外相比无论在外观还是性能上存在的差距越来越小，运想重工高空作业平台与进口产品大比拼,主要改进在以下几方面：

      (1)工作高度不断提高，能够生产最大作业高度达到 45m 以上的高空作业平台;研发、制造、工艺等很多方面都与国外的差距不断缩小;

      (2)产品结构不再笨重、运动变得灵活;生产的主要产品臂式高空作业平台，其他型式的臂架结构则少，个别企业能够制造伸缩臂式和混合臂式的产品，产品结构设计由以前的笨重、技术陈旧、缺乏创新变得越来越科学化，目前，国内的高空作业平台无论从做工、内部结构、外形方面，都开始与进口产品相差无几;

      (3)控制方式不再落后、安全性能变高，同时产品性能趋于稳定，故障发生率较国外同类产品不相上下;

      (4)开始拥有自己的核心技术，运想重工高空作业车生产企业科研投入相对较多，有自己的核心技术和技术团队，加强了运想产品走向国际化市场环境的市场竞争力。

      近年来，国内各个科研单位及高校实验室加大了对高空作业车的研究力度，大连理工大学的屈福政教授、高顺德教授带领自己的研究生做了很多关于高空作业车的研究工作，运想重工、三一重工等实力较强企业的研究所也在引进和吸收国外先进技术的基础上，加大了对高空作业车的科研投入，对高空作业车各组成部分如：支腿、工作平台调平机构、臂架结构形式和机电控制等方面都进行了深入的研究并取得了可喜的成果。

      爱拼才会赢，人活一世，始终都在进行着比较，孩童时期，比谁长的快，长得高，学生时期，比谁学习成绩好，长大了，比工作，比工资，在高空作业平台方面，我国还要始终与发达国家企业相比较，努力发展，争取超越成为世界一流。