| 拆卸液壓油缸需注意哪些事項悍馬320—光輪型振動壓路機特點介紹悍馬320—光輪型振動壓路機是由維特根中國專門面向中國市場需求而研發的，可適用于土方工程的各種應用，對不同類型的土壤進行壓實。順序閥的工作原理與結構順序閥用來控制液壓系統中各執行元件動作的先后順序。順序閥從結構上可分為直動式和先導式;從控制方式阮可分為內控式和外控式。內控式順序減壓閥的結構和工作原理減壓閥也分為直動式和先導式兩種，一般常用先導式減壓閥。圖5-15(a)所示為先導式減壓閥的結構口一次壓力油p1由進油口進人。經減壓口變為P2從出油口流出，P2同時經閥體6下部和端蓋8.滑閥式換向閥的典型結構在液壓傳動系統中廣泛采用的是滑閥式換向閥。下面主要介紹這種換向閥的幾種典型結構。
1）手動式操作換向閥淺談液壓泵主要性能參數？液壓泵的主要參數有壓力、排量、流量、功率和效率等。
1.壓力
液壓泵壓力有工作壓力、額定壓力、最高允許壓力和吸人壓力等。用P表示，單位為Mpa液壓泵分類及其工作原理液壓泵的分類方法很多，其各種分類方法如下。
按工作機構的結構分為腿泵〔外嚙合式、內嚙合式)、葉片泵(單作用式、雙作用式)、柱塞泵（軸向式，徑向式）和螺桿泵（雙螺桿式、三螺桿式）。液壓油的選用及使用注意事項設備的液壓系統所用液壓油的類型應根據其工作性質和工作環境要求來選擇。選擇液壓油通常采用兩種方法：一種是按液壓元件生產廠家樣本的說明書所推薦的油類品種和規格細種是根據液壓液壓泵液壓傳動的特點及應用1.2.1液壓傳動的特點
1.液壓傳動的優點
液壓傳動與其他傳動相比，具有如下優點。液壓泵液壓傳動系統的組成及圖形符號1.液壓傳動系統的工作原理
圖1-2所示為一臺簡化的機床工作臺液壓傳動系統，從圖中可以進一歩了解一般液壓傳動系統的基本功能和組成情況。液壓泵液壓傳動的工作原理現以如圖1-1所示液壓千斤頂為例來講述液壓傳動的工作原理。技術分析：液壓泵的排量、流量液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。排除Y形密封圈的故障Y形密封圏的形狀如圖5-21所示。工作時因油壓作用使兩唇張開，各自貼緊在軸和軸孔表面而起密封作用。所以裝配時唇邊要面對有壓力的油腔，反向無密封作用。油封破損、漏油的原因油封是用耐油橡膠制成的用于回轉軸的密封圈，內有一直角形圓鐵環架--骨架支撐著，內邊環繞著一條螺旋彈簧將油封內唇收緊在軸上，而實現密封，如圖5-9所示。這種密封圃主要用來密封液壓泵液壓系統密封故障的現象密封故障的現象主要有以下三種。
(1)密封本身的損壞
主要是因流體被污染、超載，不合格的溝槽尺寸和不合格的密封安裝面，密封件質量不合格如何解決液壓元件漏油的問題液壓元件漏油原因很復雜，有的新的就漏油，但也有使用十多年不漏油的。漏油問題是可以徹底解決的，但必須搞清漏油的原因和途徑液壓設備管路連接漏油的問題液壓設備運轉一個時期后，發現程度不同的漏油問題，而漏油的因素是復雜的和多方面的。液壓件有公制螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種，它們的連接密封形式各不相同液壓系統排除泄漏的基本措施排除泄漏的基本措施有以下幾種。
（1）合理選擇密封圈及密封槽尺寸造成液壓系統泄漏的相關因素造成液壓系統泄漏的相關因素有以下幾方面。
①工作壓力 在相同的條件下，液壓系統的壓力越高，發生泄漏的可能性就越大，因此應該使系統壓力的大小符合液壓系統所需要的最佳值，這樣既能滿足工作要求，又液體泄漏可對液壓系統造成哪些影響在液壓傳動中，液體的泄漏是一個不可忽視的問題。如果泄漏得不到解決，將會影響液壓設備的正常應用和液壓技術的發展。具體地說，泄漏引起的問題有以下幾個方面：①系統壓力調不高什么是液壓系統的泄漏液壓系統中的工作液體，是在液壓元件（包括管道）的容腔內流動或暫存的，循環的工作液體理應限于在規定的容腔內流動，然而由于壓力、間隙等種種原因，有部分液體越過容腔邊界流出，液體的"越界流出"現象稱為泄漏。在單液壓泵換向時產生液壓沖擊的原因圖4-40 (a)所示為采用三位四通電磁換向卸荷回路，換向閥的中位機能為M型回路所屬系統為高壓大流量系統，當換向閥切換時，系統發生較大的壓力沖擊。液壓泵電液換向閥換向后為何壓力上不去在圖4-39 (a)所示的回路中，三個泵向系統供油，其中泵1為髙壓小流量泵，泵2和泵3為低壓大流量泵。電液換向閥是規格較大的M型閥。溢流闥7在該回路中作泵1的安全閥用。溢流閥8和二位二通閥9作泵2和泵3卸荷和溢流用。液壓缸啟停位置不準確在圖4-38所示的系統中，三位四通電磁換向閥中位機能為0型。當液壓缸無桿腔進入壓力油時，有桿腔油液由節流閥（回油節流調速）、二位二通電磁閥（快速下降〕、液控單向閥和順序閥〔作平銜閥用）控制回油箱液壓泵控制油路無壓力的原因在圖4-37所示的系統中，液壓泵1為定量泵，溢流閥2用于溢流，液動換向閥3為M型、外控式、外回油，液壓缸4單方向推動載荷運動。
系統故障現象是導致液壓泵換向失靈的原因圖4-35 (a)所示的回路中，定量泵輸出的壓力油由三個三位四通換向閥分別向三個液壓缸輸送液壓油。有時出現電磁換向閥換向不靈的現象。
經檢測，電磁換向閥各部分工作正常，溢流閥的調節壓力比電磁換向閥允液壓缸運動相互干擾的緣故圖4-34 (a)所示回路中，液壓泵為定量泵。缸1為柱塞缸，缸2為活塞缸。液控單向閩控制柱塞缸下降位置。兩缸運動分別由兩個電液換向閥控制。
這個回路的故障是：當柱塞缸1在上位，液壓缸2開始動作時，出現柱塞缸自動液控單向閥對柱塞缸下降失去控制的故障排除方圖4-33 (a)所示回路中，電液換向閥為O型，液壓缸為大型柱塞缸，柱塞缸下降停止由液控單向閥控制。當換向閥中位時，液控單向閥應關閉，液壓缸下降應立即停止。但實際上液壓缸不能立即停止，還要下降一段距離才能最后停液壓泵系統中方向控制系統故障的基本原則在液壓系統的控制閥中，方向閥在數量上占有相當大的比重。方向閥的工作原理比較簡單，它是利用閥芯和閥體間相對位置的改變實現油路的接通或斷開，以使執行元件啟動、停止（包括鎖緊）或換向。液壓泵油溫過高引起速度降低如何處理?在圖4-32（a） 所示回路中，液壓泵為定量泵， 在回油路上，所以該回路為回油節流調速回路。液壓泵 速度換接時產生沖擊的原因圖4-31 (a)所示回路中，泵1為定量泵，換向閥3采用M型電液換向閥。液壓缸執行工作進給時，由調速閥4、 5經換向閥6對液壓缸進行速度換接。回路故唪是在速度換接時液壓缸產生較大液壓沖擊。液壓缸回程時速度緩慢的故障處理在圖4-30所示的系統中，液壓泵為定量泵，換向閥為二位四通電磁換向閥，節流閥在液壓缸的回油路上，因此系統為回油節流調速系統。液壓缸回程時液壓油由單向閥進人液壓缸的有桿腔。溢流閾在系統中起定壓和溢流作用。液壓泵調速閥前后壓差過小怎么解決液壓泵調速閥調速的前沖現象圖4-24所示為調速閥進油路調速回路，在液壓缸停止運動后，再啟動時出現跳躍式的前沖現象。
回路中液壓缸停止運動時，調速閥中無油液通過，在壓差為零的情況下，減壓閥閥芯在彈簧力作用下將閥口全部打開，液壓缸速度不穩定的原因圖4-21 (a)所示的回路，是采用節流閥進油節流調速。回路設計時是按液壓缸載荷變化不大考慮的。液壓泵卸荷回路常出現的問題① 不卸荷如圖4-16 (a)所示，可能因為二位二通電磁閼的閥芯卡死在通電位置，或者因復位彈簧力（錯裝彈簧）不夠、折斷或漏裝，不能使閥芯復位；圖4-16(b)則可能是因為電路故嗥，電磁鐵未能通電的緣故。應分別查明原因，液壓泵中蓄能器不起保壓作用的原因液壓泵系統發熱的原因液控單向閥保壓過程中出現沖擊、振動和噪聲等如圖4-13所示的采用液控單向閥的保壓回路，在小型液壓機和注塑機上優勢明顯，但用于大型液壓機和注塑機在液壓缸上行或回程時，會產生振動、沖擊和噪聲。
產生這一故障的原因是：在保壓過程中，油的壓縮、管道的膨液壓缸在保壓期間內壓力嚴重下降的原因這一故障現象是指：在需要保壓的時間內，液壓缸的保壓壓力維持不住而逐漸下降。產生不保壓的主要原因是液壓缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最主要措施和辦法也是盡量減少泄漏。而由于泄漏或多或少必然存在液壓泵壓力調定值不匹配在圖4-10所示的系統中，液壓泵1為定量泵，順序閥5控制液壓缸6在液壓缸7運動到終點后再動作；順序閥4控制液壓缸6在液壓缸7回程到初始位置時再開始回程運動。液壓泵液壓缸出現動作不正常的現象圖4-9 (a)所示的系統中，液壓泵1為定量泵，液壓缸X所屬回路為進油節流調速回路。液壓缸八的載荷為液壓缸8載荷的二分之一。液壓缸B前設置順序閥4，其壓力調定值比溢流閥2低1Mpa。液壓泵溢流閥控制油路壓力上不去的原由在圖4-7 (a)所示的回路中，因該設備要求連續運轉，不允許停機修理，所以有兩套供油系統。當某一供油系統出故障時，可立即啟動另一供油系統，使設備正常運行。液壓泵減壓不穩定是何原因在圖4-6所示的系統中，液壓泵為定量泵，主油路中液壓缸7和8分別由二位四通電液換向閥5和6控制運動方向，電液換向闃的控制油液來自主油路。減壓回路與主油路并聯， 經減壓閥3減壓后，由二位四通電磁換向閥控制液壓缸8的液壓泵初始啟動時不能吸油的故障排除在圖4-5所示液壓系統中，液壓泵為了YB型葉片泵，其流量Q=10L/min，系統壓力調定為6Mpa。液壓泵初始啟動時不能吸油。
首先分析一下泵的初始啟動問題， 初始啟動有兩種情況，一是新安裝的要調試的液壓設備；二是長二級調壓回路壓力沖擊的原因圖4-1 (a)所示采用溢流閥和遠程調壓閥的二級調壓回路。二位二通閥安裝在溢流閥的控制油路上，其出口接遠程調壓閥3，液壓泵1為定量泵。當二位二通閥通電右位工作時， 系統將產生較大的壓力沖擊。壓力控制系統故障分析的基本原則是什么？壓力控制系統基本性能是由壓力控制閥決定的，壓力控制閥的共性是根據彈簧力與液壓力相平衡的原理工作的，因此壓力控制系統的常見故障及產生原因可歸納為以下幾個方面。
（1）壓力調不上去油箱的常見故障有哪些？（1）油箱溫升嚴重
油箱起著一個"熱飛輪"的作用，可以防止在短期內吸收熱量，也可以防止處于寒冷環境中的液壓系統短期空轉被過度冷卻，但油箱的主要矛盾還是"溫升"。嚴重的溫升會導致液壓系統多種故障。引起油箱油冷卻器的故障怎樣排除（1）油冷卻器被腐蝕
產生腐蝕的主要原因是材料、環境〔水質、氣體）以及電化學反應三大要素。選用耐腐蝕性的材料，是防止腐蝕的重要措施。而目前列管式油冷卻器多用散熱性好的銅管制作，其離子化傾向較強如何解決皮囊式蓄能器出現的故障皮囊式蓄能器具有體積小、重量輕、慣性小、反應靈敏等優點，目前應用最為普遍。下面以14X0型皮襄式蓄能器為例說明蓄能器的故障現象及排除方法，其他類型的蓄能器可參考進行。
|
推薦技術資料 |
